運營公司工務部 王小祥 報道 初夏的夜微風徐徐，借著夜色的掩護小編來到了龍頭街地鐵站，傳聞在地鐵高架地段有人發現了“蜘蛛俠”，小編特來一探究竟。

隨著地鐵停運，白日的熱鬧與喧囂已落下了帷幕，夜深人靜的龍頭街站，出現了一群身著黑衣頭頂紅色安全帽的人影。小編上前一問，原來他們就是傳聞中的“蜘蛛俠”。他們是地鐵橋隧檢修工，是地鐵橋梁與隧道的守護者。

他們今夜的任務是橋梁上部結構附屬設施保養，穿戴好勞防用品，完成施工前安全技術交底，“蜘蛛俠”們正式行動，約8米高的梯車被拆分為數塊，從一樓站廳內扛上二樓站臺等待進入軌行區。

等待施工天窗點的過程中，負責人向小編介紹：“地鐵高架地段沿線設有防拋網及其他防護設施，這些設施在自然環境及列車運行震動的長期影響下，連接零部件會出現松動的情況，對地鐵運行安全存在一定安全隱患，所以我們定期對高架地段防拋網及其他防護設施進行檢查、加固，及時消除潛在的安全隱患?！?/p>

施工點下達后，作業人員以最快的速度將梯車組裝完成。一行人分工明確，一人高站于梯車頂進行檢查，一人推著梯車行進，其余三人員扛著伸縮梯緊隨其后，呈“梯車為主，伸縮梯為輔”的施工隊形，徑直走入黑夜。

飛檐走壁的工作看似簡單，實則需要豐富的工作經驗及團隊間的默契配合。行進過程中，作業人員需頭部上仰45°角，緊盯電筒光掃過的每一個地方，追光而行，準確判斷螺栓狀態。

遇有需更換或加固的部位，他們將安全繩高掛于結構支架上，梯車與伸縮梯緊密相互配合，認真、仔細地將每一顆螺栓擰緊。

擰緊螺栓，看上去并不費勁，但在高空上擰緊螺栓屬實還是捏了把汗，60厘米的疏散平臺站上豎起伸縮梯，爬行過程肉眼可見地擺動，再加之作業空間有限，是個不小的考驗?！皠傋鲞@份工作的時候，其實也會害怕，有些地方高度較高，梯子會晃得厲害，不過，現在早就習慣了，高空上作業的技巧也熟悉了，我也絕對相信我的隊友，會絕對保證我的安全”?！爸┲雮b”念師傅說道。

不知多少次地走走停停，大家的臉頰都被汗水濕透。龍頭街站到司家營站一千多米的距離，對于乘客來說，不過是刷幾條短視頻的時間，但我們的“蜘蛛俠”走完這一段路，卻用近乎用了三個小時，抬頭低頭不下于1000余次。

事實上，今夜的橋梁上部結構保養只不過是“蜘蛛俠”們工作內容的冰山一角，在每個深夜里，都會有近50名“蜘蛛俠”散布于昆明地鐵各條線路上，他們有的穿行于橋梁上部結構，有的穿行于橋梁下部結構，有的穿行于隧道管壁間，堅守崗位，默默做奉獻。

寒風難擋逆行路，星月長守夜行人，日落而作，日出而息的他們雖從不被人知曉，卻肩負著沉甸甸的責任，用一顆堅定的心守護著昆明地鐵橋梁與隧道的安全……